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一是站場管控網(wǎng)。以車站派出所為依托，在轄區(qū)內(nèi)4個車站貨場實行了“一站一警一員”（護路隊員）、責(zé)任到人、包站包場的站場警務(wù)機制，形成以駐站民警為骨干，護路聯(lián)防隊員為輔助的站場管控網(wǎng)絡(luò)。
二是沿線聯(lián)控網(wǎng)。在鐵路沿線的農(nóng)村推行“一鎮(zhèn)一所、一區(qū)一警、一村一員”的農(nóng)村警務(wù)體制，并與10戶聯(lián)防機制緊密結(jié)合，形成派出所聯(lián)警務(wù)區(qū)、警務(wù)區(qū)聯(lián)協(xié)防點、協(xié)防點聯(lián)農(nóng)戶的鐵路沿線聯(lián)控網(wǎng)絡(luò)。
三是線路巡控網(wǎng)。以車站派出所民警、專職護路隊員、治安協(xié)管員為力量，車站派出所民警巡線，專職護路隊員巡護重點區(qū)段，治安協(xié)管員看守重點部位，加強了對鐵路線路的治安巡邏防控網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。 （記者許麗 通訊員劉校兵）

來源：臨汾日報

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