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70秒，甚至抽不完一支煙，在我們的生活中，誰會注意70秒?但就在這短短的時間內(nèi)，駐臨某部隊第三飛行訓(xùn)練團(tuán)飛行三大隊大隊長李文德憑借過硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，成功地處置了發(fā)動機故障空中特情，安全返航著陸，避免了一起重大飛行事故的發(fā)生，前不久被總參謀部榮記二等功一次。

險情突降臨

2013年8月17日，李文德組織學(xué)員進(jìn)行晝間簡單氣象飛行訓(xùn)練，駕駛90872直升機執(zhí)行正常起落航線飛行。當(dāng)天，晴空萬里，7時28分52秒，行駛至臨汾烈士陵園北側(cè)上空130米高度時，李文德例行自己堅持多年的好習(xí)慣，即飛機升空五六分鐘后，要按照操作規(guī)程掃視綜合指標(biāo)器面板，檢查一次工作，對所有的儀器儀表查檢一遍，突然，他敏銳地發(fā)現(xiàn)發(fā)動機滑油金屬屑警告燈在閃爍。

當(dāng)時，飛機呈上升轉(zhuǎn)變的姿態(tài)，瞬間已經(jīng)攀升至180米高度，發(fā)現(xiàn)險情的同時，李文德下意識地將飛機調(diào)頭，欲將飛機飛回機場，最好能降落在跑道邊的草坪上。

當(dāng)時飛機上有三個人，李文德是主駕駛，帶一個學(xué)員坐在副駕駛位上，后排是一位空中機械師。

在操作飛機緊急處置險情的瞬間，他簡短地對空勤機械師說：發(fā)屑燈閃了!”同時向塔臺報告：“872落地檢查!” 飛行已經(jīng)十多年了，李文德幾乎從來沒有遇到過這種險情，單發(fā)動機的直升機幾乎從來沒有發(fā)生過發(fā)動機出現(xiàn)故障的情況。由于這種機型只配備了一個法國原裝進(jìn)口的發(fā)動機，一旦發(fā)動機不工作，飛機就沒有功率了，當(dāng)時飛機身處180米的高空，以兩噸多的重量，墜毀也就是眨眼間的事兒。

雖然身處險境，李文德卻沒有驚慌，他沉著冷靜地一邊操控飛機，一邊指揮機上戰(zhàn)友配合，同時與地面保持聯(lián)系。

“可以!”塔臺指揮員陳李星也感覺到異常，迅速回復(fù)。

7時29分01秒，機體后部突然發(fā)出“嘭”地巨響，機組人員感到身體右側(cè)被劇烈地頂了一下，機體開始猛烈顫抖并左偏，此時，發(fā)動機滑油金屬屑警告燈由閃變亮，滑油壓力警告燈亮，綜合指示器面板指示完全異常，音響警告燈響成一片，發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過最高限值，發(fā)動機溫度超過正常值50%!憑著14年的飛行經(jīng)驗，李文德第一時間判斷發(fā)動機已經(jīng)出現(xiàn)故障，有可能爆軸失去動力，必須進(jìn)行特情處理。

作為機長，他意識到自己要先穩(wěn)住，他一邊果斷地向右微壓操縱桿，避免旋翼因失去平衡阻力超轉(zhuǎn)甩脫，同時，按照應(yīng)急預(yù)案，用急促的聲音下達(dá)命令：副駕駛監(jiān)控速度，機械師監(jiān)視屏顯!”并開始就近尋找備選迫降場地。

控制好直升機后，一幅畫面從他腦際閃過：下方馬路車水馬龍，車輛在加油站和客運 站之間川流不息，或者，再往西一點，下方是郭村，雖然從上空看下去地面是平坦的，但是憑著他對駐地周邊環(huán)境的了解，知道郭村是城中村改造項目，當(dāng)時正是基建狀態(tài)，地面根本不平，并且上空密布著高壓電線，飛機一旦墜落，后果不堪設(shè)想!在這生死一刻，他最大的愿望就是，最好能降落在跑道邊的草坪上!7時29分10秒，李文德毅然開始向左后側(cè)收操縱桿，蹬左舵，將機頭對準(zhǔn)機場跑道北側(cè)，將飛行速度調(diào)向經(jīng)濟(jì)巡航，節(jié)省動力。

7時29分18秒，李文德向塔臺報告：現(xiàn)在速度100，目測跑道北頭!”塔臺上所有的人都意識到了危險，屏息靜音，7時29分32秒，指揮員發(fā)現(xiàn)直升機進(jìn)入塔臺視界，迅速下達(dá)指令：872，直接目測跑道!”

危機一瞬間

7時29分48秒，李文德按照塔臺指揮，沉著地操控機身向2號著陸場接近，眼看著即將落地，突然，直升機在10米高度迅速下沉，發(fā)動機動力急劇下降，直升機開始下墜。

李文德迅速調(diào)整飛行軌跡，“不好，要砸在水泥跑道上!”他意識到問題的嚴(yán)重性，隨即掃視后發(fā)現(xiàn)4號著陸場就在右下方，來不及想，他迅速操縱機體右轉(zhuǎn)，直升機急速墜向地面。

飛機下方是堅硬的水泥跑道，如果飛機從空中異常墜落，兩噸多重的機身在接觸地面的瞬間，很有可能導(dǎo)致飛機翻滾起爆，后果依然十分可怕!多少的空難不就發(fā)生在墜地的瞬間嗎?生死關(guān)頭，李文德依然十分冷靜。

7時29分51秒，在落地前的一瞬間，指揮員急促高亢地發(fā)令：擺好消速姿態(tài)接地!”李文德身體的每部分都被調(diào)動起來。他按照特情處置演練中反復(fù)練習(xí)的動作，一氣呵成地完成了整套流程，隨即，直升機卷起一陣煙塵，安全迫降在了跑道前方10米的草坪上。

驚情70秒，一場重大安全事故就這樣避免了，飛機上的三個人毫發(fā)未損。李文德在 生死一刻的果決，不但成功拯救了自己及戰(zhàn)友，也保衛(wèi)了人民生命和國家財產(chǎn)，他說：有備才能無患，如果沒有反復(fù)地特情演練，沒有默契的機組配合，沒有有效的空地協(xié)同，真不敢想象當(dāng)時的結(jié)果會怎么樣?！笔潞蟛榭达w機記錄，數(shù)據(jù)顯示，李文德在處置險情的過程中，飛機速度最大117，最小107，看上去很是平穩(wěn)，如果只看數(shù)據(jù)，哪里會想到這是生死之間的平穩(wěn)，而這也再次驗證了“關(guān)鍵時刻，姿態(tài)代表生命”這句話的意義。

事后分析，如果李文德沒有開飛后檢查飛機狀態(tài)的好習(xí)慣，不是提前發(fā)現(xiàn)險情，而是等飛機報警后再處置的話，后果也難以預(yù)料，很有可能就飛不回來了，生死關(guān)頭，每一秒鐘都牽系著安危，都與平時有著不同的含義，哪怕僅僅兩秒鐘的時間，后果也會有天壤之別。

關(guān)鍵時刻臨危不亂，得益于日常勤學(xué)苦練，能打仗、打勝仗不但需要戰(zhàn)時的英勇，更需要平時的勤勉，翻開李文德十多年的“藍(lán)色履歷”：挑燈苦讀和用心鉆研是他的生活常態(tài)，地面苦練和空中精飛是他的訓(xùn)練必修，精心培育和言傳身教是他的為師信條。用他的話說就是“嚴(yán)師出高徒，慢工出細(xì)活。陸航作為新型作戰(zhàn)力量和陸軍主戰(zhàn)兵種，能打仗是硬道理、真本事。我們只有平時從難、從嚴(yán)、從細(xì)訓(xùn)練，才能更好地為陸鷹騰飛鍛造出一支支無堅不催的勁旅?！庇捎谒挠⒂聼o畏，機智冷靜，前不久，總參謀部為李 文德記二等功一次。

崇高的境界

李文德是山西靜樂縣人，生長在山區(qū)，1997年，從忻州一中被招到河北保定空軍飛行學(xué)院，當(dāng)時，他的理論成績是山西省同時被招的70多個學(xué)員中的第一名。在部隊多年一直很優(yōu)秀，這次立二等功之前，他曾立過三次三等功，即將達(dá)到安全飛行2300小時，按例還能再評一次二等功。

優(yōu)秀是一種習(xí)慣。像李文德這樣，飛行理論扎實，實踐經(jīng)歷豐厚，教學(xué)經(jīng)驗豐富的功勛飛機員，是很多民航公司爭搶的人才，眾所周知，民航對飛機員待遇十分優(yōu)厚，福利也令人眼饞，很多人都問，當(dāng)兵已經(jīng)十多年了，要論盡義務(wù)，時間也不短了，什么時候考慮“往后轉(zhuǎn)”呢?對于這個問題，李文德的回答總是十分直接：沒計劃，我不會離開部隊?！边@樣的回答難免出乎所有人的意料，部隊不是每年都有轉(zhuǎn)業(yè)計劃嗎?憑著一身真本事，多掙些錢也合情合理呀?？墒牵钗牡率沁@樣想的：自己當(dāng)年上飛行學(xué)院，從零起步，一點一滴都是國家培養(yǎng)的，國家培養(yǎng)一個飛行員的成本少說也要幾百萬，這么多年，如果沒有國家的付出，自己哪里會有現(xiàn)在的出息?如果長本事了就嫌棄部隊工資低、待遇差，不如地方過得滋潤，這不是他的人生信條。所以，他不打算離開部隊，只要能干動就要一直干下去，盡量為國家多培養(yǎng)飛行員。（韓曉芳）