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　　“以前跑廣源路，單程過路費能省109元，現(xiàn)在雙向都半價，一趟就能省兩百多!”新一輪差異化收費政策實施后，常年往返廣靈、渾源兩地的貨車司機王師傅算了一筆賬。

　　8月22日起，山西交控集團對所轄右平、神岢、岢臨、五盂、陽左、臨離、廣源、浮臨等8條高速公路實施貨車差異化收費政策升級——在原有差異化收費政策基礎(chǔ)上，將優(yōu)惠幅度統(tǒng)一提升至全類別貨車(1—6類貨車)雙向通行費50%，覆蓋總里程587公里。

　　山西是國家重要的能源大省與物流大省，高速公路總里程已突破6400公里，其中山西交控集團運營管理里程占比超過91%。如何通過科學施策優(yōu)化路網(wǎng)資源配置、提升運輸服務(wù)質(zhì)效?

　　該集團將差異化收費政策作為核心抓手，通過入企調(diào)研、大數(shù)據(jù)分析等方式，全面考量車輛運輸需求、安全時效、公路管養(yǎng)等綜合因素，經(jīng)多輪推演測算后，科學制定優(yōu)惠政策方案。目前，已在所轄全部路段構(gòu)建起分時段、分路段、分車型、分支付方式等多維度差異化收費體系，實現(xiàn)了政策精準落地與路網(wǎng)動態(tài)調(diào)控的有機結(jié)合。

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年至2025年上半年，已累計為過往貨車優(yōu)惠通行費99.91億元，平均優(yōu)惠幅度達11.24%，既有效降低了物流企業(yè)運輸成本，也通過價格杠桿引導車流合理分布。(張津鋮)