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“早就跑過來了”，“3號13道檢查完畢……”
熱火朝天的作業(yè)場景，似乎淹沒了冬日夜晚的寒冷。原來，這是臨汾火車站的干部、職工們正在搶編臨時旅客列車。
“時間緊、任務(wù)重，但一定要確保安全，按各自包保的崗位立即上崗”，在安排布置好各項工作后，臨汾站站長楊俊跑到了信號樓指揮各項作業(yè)。
副站長郭斌來到站調(diào)室在查閱完客調(diào)命令和現(xiàn)在車分布情況后，發(fā)現(xiàn)車站調(diào)度員編制的調(diào)車作業(yè)計劃中有5鉤可以優(yōu)化，隨后立即對調(diào)車作業(yè)計劃進行了調(diào)整，節(jié)省了約30分鐘的時間，大大提高了調(diào)車作業(yè)效率。與此同時，車站各級盯控干部還積極參與到了調(diào)車作業(yè)當(dāng)中，干群同心，不但提高了效率，更激發(fā)了職工奮戰(zhàn)春運的斗志。
“臨時旅客列車的編組是路局的重點，大家一定要提高思想認識，要用最短的時間完成任務(wù)”書記李偉也在接班會上向大家發(fā)出號召。
而站內(nèi)職工們?yōu)榱硕沤^機車出現(xiàn)“車等人”的現(xiàn)象，變走為跑，為完成任務(wù)爭分奪秒。白班，值班干部將飯打好送到扳道房、機車上，調(diào)車人員輪流吃飯，并動員司機利用短暫時間在機車上吃飯后，繼續(xù)進行作業(yè)。
夜班，調(diào)車人員主動放棄吃飯，在司機后半夜換班進行正常操縱試驗后，立即投入到繁忙的調(diào)車作業(yè)中。利用這種辦法，每個班都能節(jié)省出40分鐘的非生產(chǎn)時間投入到編組臨時旅客列車作業(yè)中去。
2012年春運，臨汾火車站采用優(yōu)化運輸組織、壓縮非生產(chǎn)時間等方法，安全、高效地完成了3列臨時旅客列（L7819、L667/8次、1601/2次）和7列支援外局旅客列車。截至2月13日，共編組臨時旅客列車10列，調(diào)動客車1053鉤、產(chǎn)生4100輛。為圓滿完成春運攻堅戰(zhàn)，忙碌的“幕后英雄”們立下了汗馬功勞。

通訊員 任小康

  【責(zé)任編輯： 劉靜】